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船舶交接协议书格式内容是怎样

海商法 2021-07-17 23:16170互联网法律知识网本文有1602个文字,大小约为7KB,预计阅读时间5分钟
【导读】一辆新的船舶是先要进行交接才会进行下水的,进行交接的时候往往是需要进行相关协议书的签订的。所以下面是法律知识网小编为大家带来船舶交接协议书格式内容是怎样的相关知识。

  一辆新的船舶是先要进行交接才会进行下水的,进行交接的时候往往是需要进行相关协议书的签订的。所以下面是法律知识网小编为大家带来船舶交接协议书格式内容是怎样的相关知识。希望能够帮助大家解决相应的问题,当然大家也可以咨询法律知识网。

  一、船舶交接协议书格式内容是怎样

  甲方(卖方):浙江省舟山市定海区干榄镇上沙头1号 陈世军

  乙方(买方):黄骅港顺成海运有限公司

  兹有甲方与乙方成海运有限公司根据双方在2012年09月10日签订的《“科江2”轮买卖合同》的规定,现在已经具备了合同中约定的交船条件,甲乙双方定

  于月日在舟山港锚泊地进行“科江2”轮交接并确认

  如下:

  一、按照合同约定的条款,乙方已向甲方支付 叁拾贰 万元人民币的

  购船款及“科江2”轮船舶剩余燃油费及滑油费 零 元。

  二、按照合同约定的条款甲方已于2012年09月26日将“科江2”轮实船交付给乙方,乙方认可并按照合同约定的条款接收。

  三、自交付之日起,“科江2”所有权及经营权由此从甲方转移至乙方。与此同时,甲方不再承担该轮的费用、风险、法律责任等全部一切责任,乙方从此将承担该轮的全部一切责任、费用、风险。

  四、本交接协议是2012年09月10 日甲乙签订的《“科江2”轮买卖合同》的有机组成部分,具有同等法律效力,对双方均具有约束力。本协议一式二份,甲乙双方各执一份,经双方签字并加盖公章后

  生效。

  甲方: 乙方:

  代表: 代表: 身份证号码: 身份证号码:

  日期: 年 月 日 日期: 年 月 日

  二、海事船舶交接手续

  1)船舶交接前由接船船长提前三个工作天电告公司机务部门、航运调度、保险、运输业务调度部门交船日期和时间。预计投入营运生产日期,以便办理船舶投保手续和安排货载。

  2)交接前应汇总遗留问题书面交监造组,布置接船后值班安排及安全注意事项。船长会同各部门长对全船物料间和尚未标志的储存室进行统一分配并作出分配标记。

  3)受船舶制造厂邀请的船舶领导参加交接签字仪式,正式签字后,船舶便属该公司所有,应立即组织船员进行安全大检查,做好防火、防毒、防破坏、防事故工作。

  4)在交接的当天电告公司机务部门和航运部门,报告正式交接日期、时间及存油(燃油、润滑油)的规格、品种、数量。

  5)在取得船级社颁发的各种船舶证书后应填写一式二份船舶技术规范表,以便印发供公司机关部门及国内外代理使用。并向航运调度业务部门寄送下述营运图纸一套以便安排航次任务使用:

  ①总布置图;

  ②容积图及水尺表;

  ③稳性计算书;

  ④集装箱及其绑扎索具布置图(适用于集装箱船)。

  6)新接船返国内前,船上应做好接船工作总结寄公司造船科。

  三、船舶的主要性能

  1、浮性

  是指船在各种装载情况下,能浮于水中并保持一定的首、尾吃水和干舷的能力。根据船舶的重力和浮力的平衡条件,船舶的浮性关系到装载能力和航行的安全。

  2、稳性

  是指船受外力作用离开平衡位置而倾斜,当外力消失后,船能回复到原平衡位置的能力。稳性包括完整稳性和破舱稳性,其中,完整稳性包括初稳性和大倾角稳性。一般水面船舶的稳性主要是指横倾时的稳性。船宽、水线面系数、干舷、重心高度、水面以上的侧面积大小和高度,以及船体开口密封性的好坏等,是影响船舶稳性的主要因素。

  3、抗沉性

  是指船体水下部分如发生破损,船舱淹水后仍能浮而不沉和不倾覆的能力。中国宋代造船时就首先发明了用水密隔舱来保证船舶的抗沉性。船舶主体部分的水密分舱的合理性、分舱甲板的干舷值和完整船舶稳性的好坏等,是影响抗沉性的主要因素。

  4、快速性

  是表征船在静水中直线航行速度,与其所需主机功率之间关系的性能。它是船舶的一项重要技术指标,对船舶使用效果和营运开支影响较大。船舶快速性涉及船舶阻力和船舶推进两个方面。合理地选择船舶主尺度、船体系数(尤其是方形系数Cb和棱形系数Cp)和线型,是降低船舶阻力的关键。

  5、耐波性

  指船舶在波浪中的摇荡程度、失速和甲板溅浸(上浪、溅水)程度等。耐波性不仅影响船上乘员的舒适和安全,还影响船舶安全和营运效益等,因而日益受到重视。

  船在波浪中的运动有横摇、纵摇、首尾摇,垂荡(升沉)、横荡和纵荡六种。几种运动同时存在时便形成耦合运动,其中影响较大的是横摇、纵摇和垂荡。溅浸性主要是由于纵摇和垂荡所造成的船体与海浪的相对运动,增加干舷特别是首部干舷、加大首部水上部分的外飘,是改善船舶溅浸性的有效措施。

  6、操纵性

  指船舶能按照驾驶者的操纵保持或改变航速、航向或位置的性能,主要包括航向稳性和回转性两个方面,是保证船舶航行中少操舵、保持最短航程、靠离码头灵活方便和避让及时的重要环节,关系到船舶航行安全和营运经济性。

  7、经济性

  指船舶投资效益的大小。它是促进新船型的开发研究、改善航运经营管理和造船工业的发展的最活跃因素,日益受到人们重视。船舶经济性属船舶工程经济学研究的内容,它涉及到使用效能、建造经济性、营运经济和投资效果等指标。

  船舶的发展首先取决于社会对船舶的需要。第二次世界大战后迅速增长的大宗货(原油、矿物谷物)运输船舶在技术上已相当成熟,需求量一般不会有大的增减。成品包装货运输船、成品油船、化学品船液化气船、特大件工业装备运输船的需求有增长的趋势,海洋开发所需的船舶和特种用途的高速船舶将会增加。相应地,对水翼艇、气垫船、双体船及小水线面船的研究将会加强。

  船舶发展的第二个因素是经济效益和社会效益的提高。燃油价格和装卸费用的高昂,将促使人们从节能、减员和改进运输方法(从整个运输系统角度)等方面去研究新的船舶技术、新的能源利用、新的机型、自动控制方法和新的船型。

  我国海商法上的船舶,是指海船和其他海上移动式装置,但用于军事、政府公务的船舶和二十吨以下的小型船艇除外。

  船舶,指的是依靠人力,风帆,发动机等动力,能在水上移动的交通手段。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。

  以上就是法律知识网小编为大家带来船舶交接协议书格式内容是怎样的全部内容。在新的船舶双方进行交接的时候,还需要按照相关的交接程序进行。如果你还有更多的法律问题,欢迎咨询法律知识网的相关律师,他们会为你做出专业的解答。

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